Pakowanie i transport transformatorów

Pakowanie transformatorów

Małe i średnie transformatory

Te transformatory, takie jak transformatorów montowanych w gruncie, oraz. transformatory stacji są zwykle transportowane jako kompletne jednostki. Jednak, aby chronić wrażliwe komponenty, takie jak izolatory, wskaźniki poziomu oleju, oraz chłodnice przed uszkodzeniem, powinny być pakowane w sposób zabezpieczający:

• Osłony: Osłony porcelanowe wysokiego i niskiego napięcia są zazwyczaj transportowane w drewnianych lub żelaznych skrzyniach. Każda osłona powinna być zabezpieczona przy pomocy śrub i sznurków, a także wyściełana gumą lub pianką, aby zapobiec ruchowi. Paczki powinny być oznaczone jako “w górę” i “odporne na wstrząsy”, aby zapewnić właściwe traktowanie.
• Chłodnice: Wentylatory chłodnic muszą być pakowane osobno, aby zapobiec wystawieniu na działanie wilgoci. Wlotowe i wylotowe kołnierze powinny być uszczelnione, a chłodnice powinny być oddzielone drewnianymi deskami i przymocowane razem, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu.
• Szafki do przechowywania oleju: Powinny być pakowane osobno, a wszystkie otwory montażowe powinny być uszczelnione. Podobnie, transformatory prądowe typu otuliny oraz podnośniki muszą być zabezpieczone tymczasowymi przykryciami i napełnione olejem transformatorowym.
• Inne komponenty: Przekaźniki gazowe, substancje osuszające, termometry, rurkowe lub wskaźnikowe mierniki poziomu oleju oraz zawory bezpieczeństwa powinny być pakowane w materiały amortyzujące i odpowiednio oznaczone. Adsorbenty, takie jak żel krzemionkowy, powinny być transportowane w szczelnych plastikowych workach, a olej transformatorowy powinien być przewożony w specjalistycznych beczkach.

Duże i ekstra duże transformatory

Ze względu na ich rozmiar i wagę, dużych transformatorów mocy są często demontowane na części do transportu:

• Obudowa transformatora: Gdy wypełniona olejem, poziom oleju powinien być utrzymywany 100-150 mm poniżej górnej krawędzi skrzynki, aby umożliwić rozszerzanie. Jeśli transportowana jest z napełnieniem azotem, pozostaje tylko minimalna ilość oleju resztkowego, a główny zbiornik jest napełniany suchym azotem pod ciśnieniem 0,02-0,03 MPa.
• Komponenty: Komponenty usunięte z dużych transformatorów muszą być pakowane osobno. Powinny być używane tymczasowe pokrywy do uszczelnienia obudowy transformatora.

Szczególne uwagi

• Izolatory porcelanowe: Dla napięć poniżej 35 kV mogą być transportowane z obudową transformatora w drewnianych skrzyniach lub stalowych osłonach. Dla napięć 69kV i wyższych są transportowane indywidualnie w drewnianych skrzyniach.
• Chłodnice i chłodnice powietrza: Powinny być pakowane osobno i zabezpieczone, aby zapobiec deformacjom i uszkodzeniom. Chłodnice powietrza należy pakować w wodoodpornym opakowaniu z wentylatorem skierowanym ku górze.

Transport

Transport kolejowy

• Wybór płaskich wagonów: Wybierz odpowiednie płaskie wagony na podstawie wagi i wymiarów transformatora.
• Załadunek i zabezpieczanie: Podnoś transformator według jego całkowitej wagi z kątem między liną podnoszącą a linią pionową mniejszym niż 30°. Środek ciężkości powinien być wypośrodkowany z środkiem płaskiego wagonu. Transformator powinien być zabezpieczony linami stalowymi, aby zapobiec przemieszczaniu, przy czym główna obudowa nie powinna być nachylona więcej niż 15°.
• Napełnianie azotem: Przed napełnieniem azotem upewnij się, że zbiornik oleju jest wypełniony olejem. Powoli wprowadź azot, aby osiągnąć ciśnienie 50 kPa, a następnie kontynuuj napełnianie azotem, utrzymując ciśnienie 20-30 kPa. Pojazd transportowy powinien być wyposażony w urządzenie do uzupełniania azotu.

Transport drogowy

• Dostosowanie do dróg i pojazdów: Transformatory mogą być transportowane samochodem, jeżeli mosty, kanały i stan dróg na trasie na to pozwalają. Zabezpiecz transformator przy pomocy drutu lub lin stalowych, utrzymując maksymalną prędkość 40 km/h na utwardzonych drogach i niższe prędkości na mniej stabilnych nawierzchniach. Kąt nachylenia nie powinien przekraczać 15° w osi długiej i 10° w osi krótkiej. Unikaj transportu w niekorzystnych warunkach pogodowych.

Transport wodny

• Rodzaje transportu wodnego: Transport oceaniczny i rzeczny to powszechne metody. Transport oceaniczny jest wykorzystywany do eksportu, podczas gdy transport rzeczny jest odpowiedni dla pobliskich miejscowości.
• Obsługa i zabezpieczenia: Upewnij się, że transformator jest odpowiednio zabezpieczony podczas transportu wodnego, biorąc pod uwagę potencjalnie silne wiatry i fale. Dla dużych transformatorów stosuje się rejestratory kolizji do monitorowania drgań, przy czym wstrząsy w dowolnym kierunku nie powinny przekraczać 3g.

Transport na krótkich dystansach

Po przybyciu na miejsce, transformatory muszą być przetransportowane na miejsce instalacji:

• Metoda: Podnieś transformator przy pomocy podnośnika, umieść stalowe płyty i rolki pod spodem, a do ruchu użyj wciągarki lub hydraulicznego podnośnika. Preferowana prędkość to 100 m/h, a liny stalowe należy stosować na wyznaczonych hakach lub pierścieniach, unikając głównych podnośników.

Inspekcja po transportowa

Po transporcie konieczne jest wykonanie kilku kontroli:

• Rejestrator kolizji: Upewnij się, że zapisy są kompletne i dokładne.
• Wygląd: Skontroluj wszelkie widoczne uszkodzenia.
• Inspekcja rozpakowania: Zweryfikuj, czy zawartość zgadza się z listą pakowania i sprawdź, czy brakuje jakichkolwiek części.
• Dokumentacja: Potwierdź, że wszystkie dokumenty fabryczne są kompletne.

Wiedza specjalistyczna Daelim Transformer w zakresie pakowania i transportu transformatorów gwarantuje, że każda jednostka przybywa w doskonałym stanie. Jesteśmy zobowiązani do dostarczania wysokiej jakości transformerów z drobiazgową uwagą na każdy krok procesu. Dla niezawodnych, efektywnych i bezpiecznych rozwiązań transformatorowych, skontaktować się z Daelim Transformer dzisiaj. Pozwól nam pomóc w Twoich potrzebach związanych z transformatorami i dostarczyć doskonałość prosto do Twoich drzwi.